SHBA- Sekretari i Mbrojtjes Pete Hegseth ka bërë me dije se do të pranojnë Boeing 747 nga Katari që Presidenti Donald Trump do ta përdorë pasi të ketë përfshirë "masa të duhura sigurie dhe kërkesa funksionale të misionit", sipas një zëdhënësi të Departamentit të Mbrojtjes.
“Sekretari i mbrojtjes ka pranuar një Boeing 747 nga Katari në përputhje me të gjitha rregullat dhe rregulloret federale”, tha zëdhënësi i Pentagonit, Sean Parnell, në një deklaratë të mërkurën. “Departamenti i Mbrojtjes do të punojë për të siguruar që masat e duhura të sigurisë dhe kërkesat e misionit funksional të merren në konsideratë për një avion të përdorur për të transportuar presidentin e Shteteve të Bashkuara.”
Megjithatë, një person i njohur me diskutimet kundërshtoi duke thënë se marrëveshja nuk është finalizuar ende dhe se bisedimet midis ekipeve ligjore janë duke vazhduar.
Parnell nuk dha përgjigje nëse administrata kishte paguar për avionin dhe ia drejtoi ndonjë pyetje shtesë në lidhje me transferimin Forcave Ajrore të SHBA-së.
I pyetur të mërkurën në lidhje me raportet se Pentagoni e kishte pranuar avionin, Trump u tha gazetarëve se Katari po “u jep Forcave Ajrore të Shteteve të Bashkuara një avion, në rregull, dhe është një gjë e shkëlqyer”.
Kryeministri i Katarit i tha Bloomberg të hënën se “kjo histori e aeroplanit është një transaksion i Ministrisë së Mbrojtjes me Departamentin e Mbrojtjes që është bërë në transparencë të plotë dhe shumë ligjërisht, dhe është pjesë e bashkëpunimit që kemi bërë gjithmonë së bashku për dekada të tëra”.
Të martën, Sekretari i Forcave Ajrore Troy Meink dhe Shefi i Shtabit të Forcave Ajrore David Allvin u thanë ligjvënësve se Hegseth kishte udhëzuar Forcat Ajrore që të fillonin planifikimin për të modifikuar avionin.
“Sekretari i Mbrojtjes i ka udhëzuar Forcat Ajrore që në thelb të fillojnë planifikimin për modifikimin e avionit”, tha Meink. “Ne jemi të përgatitur për ta bërë këtë.”
Një zëdhënës i Forcave Ajrore i tha CNN se “sipas udhëzimeve të Sekretarit të Mbrojtjes, Forcat Ajrore po përgatiten të japin një kontratë për të modifikuar një avion Boeing 747 për transport ajror ekzekutiv. Detajet në lidhje me kontratën janë të klasifikuara.”
Diskutimet aktive rreth transferimit të avionit nga Katari te administrata Trump, të cilat u zbuluan publikisht për herë të parë në fillim të këtij muaji, kanë shkaktuar një zemërim politik, pasi demokratët dhe disa republikanë me ndikim, të cilët normalisht janë mbështetës të vendosur të presidentit, thanë se e kundërshtuan marrëveshjen e mundshme për arsye etike.
Trump e ka cilësuar vazhdimisht avionin si një zëvendësim të mundshëm për Air Force One, dhe në faqen e tij në mediat sociale Truth Social ai e përshkroi atë si një “DHURATË, FALAS”, nga Katari.
Por CNN raportoi të hënën se ishte administrata Trump ajo që iu drejtua e para Katarit për të pyetur në lidhje me blerjen e Boeing 747.
Pasi Trump mori detyrën në janar, Forcat Ajrore kontaktuan Boeing dhe iu tha se kompania nuk do të ishte në gjendje të dorëzonte avionët e rinj që po ndërtonte për të zëvendësuar aeroplanët presidencialë të vjetër për dy vjet të tjerë .
Megjithatë, administrata Trump donte një aeroplan zëvendësues shumë më shpejt dhe Forcat Ajrore po shqyrtonin mundësi të ndryshme për ta bërë këtë. Në të njëjtën kohë, Trump i ngarkoi të dërguarit të tij në Lindjen e Mesme, Steve Witkoff, të gjente një listë aeroplanësh të zbatueshëm, tha një zyrtar i lartë i Shtëpisë së Bardhë për CNN.
Pas angazhimit të Forcave Ajrore me kompaninë, Boeing u dha zyrtarëve të mbrojtjes amerikane një listë të klientëve të tjerë të saj në të gjithë botën me aeroplanë që mund të funksiononin ndërkohë, dhe Katari ishte një prej tyre, raportoi CNN.
Pentagoni nisi diskutimet me Katarin pasi mësoi se Shtëpia e Bardhë e mbështeste idenë dhe Witkoff ndihmoi në lehtësimin e bisedave fillestare, tha zyrtari i Shtëpisë së Bardhë. Por Forcat Ajrore fillimisht kishin përshtypjen se çdo transaksion me katarianët do të përfshinte një shitje të avionit - jo një donacion, thanë zyrtarët e mbrojtjes.
Përtej çështjeve etike dhe ligjore, rikonstruksioni dhe instalimi i pajisjeve të nevojshme të sigurisë dhe komunikimit në një aeroplan të dorës së dytë nga një qeveri tjetër, madje edhe nga një qeveri miqësore, është një detyrë monumentale.
Mund të duhen dy vjet dhe të kushtojë shumëfish më shumë se sa vlen vetë avioni, thanë zyrtarë aktualë dhe ish-zyrtarë për CNN. Agjencitë amerikane të spiunazhit dhe sigurisë të ngarkuara me riparimin e përgjithshëm do të duhet ta çmontojnë avionin deri në kornizën e tij dhe ta rindërtojnë atë me pajisjet e nevojshme.
