Çdo model i serisë M, për sa kohë që është ende me motorë konvencionalë, është një lajm i madh. Jo shumë më tepër kur bëhet fjalë për M5 të ri. Lëshimi i ardhshëm i gjeneratës së ardhshme të BMW M5 ka shkaktuar entuziazëm te fansat e kompanisë dhe të automobilizmit në përgjithësi. Sipas një burimi të besueshëm në qarqet e BMW-së, M5 i ri , i koduar G90, është vendosur të marrë një motor plug-in hibrid V8 të ngjashëm me XM.Remaining Time-0:00FullscreenMute.
Me këtë opsion, inxhinierët synojnë të bëjnë që grupi i fuqisë të prodhojë 728 kuaj fuqi, duke kombinuar një motor benzine 4.4 litrash me turbo dyfishtë që prodhon 585 kuaj fuqi dhe 750 Nm çift rrotullues, me një motor elektrik që shton 197 kuaj fuqi shtesë dhe 280 Nm çift rrotullues. Megjithatë, pavarësisht shifrave mbresëlënëse të fuqisë, është shfaqur një detaj shqetësues, pesha e BMW M5 e re, e cila sipas thashethemeve pritet të kalojë 2435 kg.
Kjo peshë do të shënonte një rritje të konsiderueshme prej 450 kilogramë më shumë se paraardhësi i saj, F90. Vendimi për të inkorporuar një sistem hibrid plug-in në vend që të mbështetet vetëm në motorin V8 ka të bëjë me rregulloret strikte të emetimeve, veçanërisht në Bashkimin Evropian.
Ndërsa konfigurimi hibrid ofron avantazhe për sa i përket emetimeve dhe efikasitetit, ai vjen me disavantazhin e peshës së shtuar, duke ndikuar potencialisht në performancën dhe shkathtësinë e M5.
M5 i ri do të jetë dukshëm më i lehtë se XM, megjithëse më i rëndë se homologu i tij elektrik, i5 M60. Përveç kësaj, M5 pritet të ketë përmasa më të mëdha dhe një bazë rrotash, ndërsa do të ketë edhe një pezullim të ri.
Prodhimi i sedanit M5 pritet të fillojë në korrik, ndërsa versioni i vagonit do të vijë në nëntor. MW planifikon të vazhdojë prodhimin e sedanit deri në shkurt 2031./ZËRI
